Module 11

On s'y remet avec la construction d'un nouveau module et de nouvelles dimensions 80 en 

profondeur et 60 en largeur qui devrait devenir la norme pour mes prochains modules ce qui me permettra d'y installer de plus gros métiers.

Sur celui-ci, normalement devrait trouver place le "Breack Dancer" le "Paris Dakar" et les Motos de l'Enfer", ainsi que divers stands.

Mise en place du " Karting"

 

Raccordement et test du Break Dancer, le moteur a été changé 

pour un moteur courant continu qui me permettra un changement de

sens de la rotation et un réglage de la vitesse.

463 - 2 Stands Forains Püschmann's Ananas

 

Réseau Jouef - suite et fin de la pose semelle liège

La pose de la semelle est finie, j'ai décidé de mettre une 2e épaisseur pour la faire passer de 2 mm à 4 mm.

Un premier bâtiment Jouef est arrivé entre temps et à déjà sa place.

Pour s'y retrouver avec JOUEF

Quelques dates à retenir.

- Jusqu'en 1954, du train jouet et du train mécanique.

- 1954 Première locomotive électrique BB 9003 issue du coffret "Sud-Express sorti pour Noël 54.

      Elle est équipée du moteur M40 6,5v dit "Saucisson" qui restera  utilisé jusqu'en 1962 sur les références 431, 433, 434, 436.

- 1958 Attelages à crochets avant et arrière.

- 1961 Passage au moteur M40 12v dit "saucisson" utilisé jusqu'en 1966 sur la 231 C.

- 1962 Apparition du moteur M60 en 9v qui équipe la référence 838 jusqu'en 1963 et 12v à partir de 1963.

- 1963 Adoption de l'attelage dit "International".

- 1964 Début de l'utilisation du moteur M20 3 pôles.

- 1965 Eclairage avant avec l'ajout de la lettre "E" à la référence, ex "833E".

-  1967 Arrivée de la voie étroite au catalogue.

            Généralisation du moteur M20..

            Roues métalliques avec l'ajout de la lettre "M" à la référence, ex "M656".

- 1968 Eclairage inversé avec l'ajout de la lettre "I" à la référence, ex "841EI".

- 1969 Passage aux références à 4 chiffres.

- 1972 Arrivée du moteur 5 pôles.

Réseau Jouef - pose semelle liège

Après avoir tracé le plan de voies sur mes 2 modules, je débute la pose de la semelle de liège.

Pour cela j'ai acquis dans une enseigne de bricolage un rouleau de liège de 2 mm d'épaisseur et de 50 cm par 8 m.

Pour faciliter la pose je fais 2 types de largeurs, 4 cm pour les lignes droites, 2 cm pour les courbes.

Et ensuite j'utilise la méthode classique, colle blanche, punaises pour le maintien jusqu'à séchage, 1 h environ.

Turbotrain

Turbotrain RTG SNCF / AMTRAK
Photo	Référence	Caractéristiques	Qté
	8611	Motrice RTG TBDu 2047 Jaune et gris 1976 - 1992	2
	5491	Remorque RTG TRAu 22024 Jaune et gris 1976 - 1992	1
	5492	Remorque RTG TRABu 42025 Jaune et gris 1976 - 1992	1
	5493	Remorque RTG TRBxu 52030 Jaune et gris 1976 - 1992	1
	5494	Fausse motrice RTG TBDu 2047 Jaune et gris 1976 - 1992	2
	8998	Motrice RTG AMTRAK Blanc, rouge et bleu 1976 - 1978	2
	5892	Remorque RTG AMTRAK Blanc, rouge et bleu 1976 - 1978	3
	5893	Remorque bar RTG AMTRAK Blanc, rouge et bleu 1976 - 1978	1
	5894	Fausse motrice RTG AMTRAK Blanc, rouge et bleu 1976 - 1978	1